Indította: Mr. Monkey Owner | 2026-10-28 16:36:24

Örömmel értesítjük a Scooter Monkeys közösségét és a hazai kétütemű motorsport fejlesztőit, hogy élesítésre került a portál legújabb mérnöki aloldala, a . Az új modul célja, hogy elméleti gázdinamikai szimulációkkal és fizikai számításokkal támogassa a high-end robogótuningot és a drag race versenyfelkészítést.
Az új felület empirikus formulákra és valós idejű telemetriai modellezésre épül. Az alábbi digitális célszerszámok állnak rendelkezésre a finomhangoláshoz:

• 📐 Rezonátor Kipufogó-Méretező Labor PRO: A kétütemű motorok rezonancia-gázlengési elvén alapuló akusztikai méretező program, amely a nemzetközileg elismert Blair-formula szerint végzi a számításokat. A megadott kipufogó szögidő (duration), célfordulatszám (RPM) és kipufogógáz-hőmérséklet (EGT) alapján kalkulálja ki a táguló kúp (diffúzor), a párhuzamos palást (has) és az ellenkúp (konfúzor) geometriáját. Az adatok alapján 1:1 arányú, milliméter-pontos lemez-sablon kiterítés tölthető le PDF formátumban.

• 📊 Geometriai keverékképzési szimuláció, amely a porlasztók (Dellorto, Keihin PWK, Polini CP, Mikuni) részterhelési fázisát modellezi. A súbertű kúpossága, a csúcsátmérő, a kúphossz és a klipsz-rovátka pozíciója alapján rajzolja ki a dúsulási Bezier-görbét, kiküszöbölve a kritikus szegényedést és a motor megszorulását.

• ⚖️ Dinamikus kiegyensúlyozási faktor (Balancing Factor) kalkulátor egyhengeres, magas fordulatszámú kétütemű motorokhoz. Az alternáló tömegek (dugattyú, gyűrűk, csapszeg, hajtókar kisfej) és a forgó tömegek (hajtókar nagyfej) gramm-pontos mátrixa alapján határozza meg a főtengely-sonkák optimális Wolfram-dugózási vagy fúrási koordinátáit a kartergyilkos vibrációk kioltásához.

• ⚡ Az AC (váltóáramú) és DC (egyenáramú) gyújtásrendszerek gépészeti szétválasztása és kapcsolási sémái. Tartalmazza a Japán és Európai vázak (pl. Yamaha Jog SA16J, 4LV, 3YK, Piaggio Hi-Per2) chipes fordulatszám-korlátozásainak és sebességtiltásainak feloldási és átkötési mátrixait.

• 🚦 Egy egyedi fizikai szimulációs környezet, amely a gázkar áttétele, a röpsúlyos kuplung rugóereje (zárási fordulatszám), valamint az abroncs keveréke és guminyomása alapján számítja ki a rajtvonali tapadást (grip) és a mechanikai indítási késleltetést (launch delay).

Ez a fórumtéma a Virtuális Laboratórium moduljainak szakmai megvitatására, a szimulációs görbék elemzésére és a mérési adatok validálására jött létre.
Kérjük a Mestereket és a fejlesztőket, hogy a fékpadi mérések (Dyno) és a laboratóriumi kalkulációk közötti korrelációkat, valamint a fokolási tapasztalataikat ebben a topikban osszák meg a közösséggel!