Indította: Mr. Monkey Owner | 2026-09-03 15:19:12

Sziasztok! Menjünk bele egy kicsit a keverékképzés mélyébe. Van egy örök vita a hazai depókban: a síktolattyús vs. kördugattyús (pl. Dellorto PHBG vs. PWK/VHST) felépítés, illetve a diffúzor átmérő helyes megválasztása.Sokan azt hiszik, a nagyobb mindig jobb, és feldobják a 28-as karbit egy olyan szettre, ahol a gázsebesség (gas velocity) alacsony fordulaton teljesen összeomlik, a motor meg dúsulni fog a kanyarkimeneteken. A venturi-hatás és a tűprofil (pl. W7 vs. W9 Dellorto tűk, vagy a PWK különböző kúposságai) finomhangolása nélkül a drag pályán csak az időt vesztegetjük. Hogyan lőitek be az alapjárati és a főfúvóka közötti átmeneti tartományt (atomizáció), amikor a powerband épp csak beüt?Ki milyen szívócsonk-hosszt és membránházat (VForce3 vs. Malossi VL) használ az optimális gázlengések eléréséhez?

Racsni Garázs Mester | 2026-09-30 11:24:11

Itt fontos meg jegyezni, hogy ilyen szintű beállításoknál a 95-ös benzin már nem jöhet szóba. Tehát ha ilyen benzinnel akarsz próbálkozni ne csodálkozz ha nem találsz jó beállításra.