A 2T robogók leggyakoribb üzemanyag-hibái a következők:

1. Karburátor dugulás (A leggyakoribb ok):
A mai modern, etanolos benzinek hajlamosak a megromlásra, ha a motor hetekig vagy hónapokig áll.
Fúvóka elzáródás: A benzinből kiváló gyantás üledék vagy a tankból bejutó mikroszkopikus kosz eltömíti a fő- vagy az alapjárati fúvókát.
Tünet: A motor nehezen vagy egyáltalán nem indul, gázadásra megtorpan, lefullad, vagy csak szivatóval hajlandó működni.

2. Meghibásodott automata szivató:
A robogók többségén elektromos (bimetálos) automata szivató található.
Nyitva maradó szivató: A motor hidegen tökéletesen indul, de bemelegedés után a túl dús keverék miatt elkezd dadogni, kormolja a gyertyát, és végül lefullad.
Zárva maradó szivató: A motor hidegen szinte beindíthatatlan, csak hosszas önindítózás vagy berúgás után kel életre, melegen viszont hibátlanul fut.

3. Vákuumos benzincsap hiba:
A legtöbb robogón nincs manuális benzincsap; a benzin áramlását a motor által keltett vákuum nyitja meg.
Átszakadt membrán: Ha a benzincsap belső membránja átszakad, a benzin a vákuumcsövön keresztül közvetlenül a forgattyúsházba szívódik. Ez teljesen "teleönti" (túltölti) a motort üzemanyaggal.
Eltömődött/beragadt csap: Nem enged át elég benzint, így a motor magasabb fordulatszámon vagy hosszabb gázadásra egyszerűen "elfogy", és lehörgött.

4. Tűszelep és úszóproblémák:
A karburátor úszóháza szabályozza, hogy mennyi benzin legyen bent készenlétben.
Nem záró tűszelep: Ha a tűszelep gumis vége elkopik vagy kosz szorul alá, a benzin folyamatosan folyni fog. A karburátor túlfolyóján vagy a légszűrőbe dől a benzin, a motor pedig "bevizel" (túldúsul).
Megszorult úszó: Ha az úszó elakad, vagy lyukas és megtelik benzinnel, nem tudja elzárni az üzemanyag útját.

5. Fals levegő szívása (Szegény keverék):
Bár ez levegőoldali probléma, közvetlenül az üzemanyag-levegő arányt (a keveréket) borítja fel.
2T motoroknál ez kritikus, mert a kenést is a benzin biztosítja!Okok: Megrepedt gumi szívócsonk, tömítetlen karburátor-csatlakozás, vagy a főtengely-szimeringek kopása.
Tünet: A motor alapjárata magától megemelkedik, gázadás után lassan esik vissza a fordulat, a motor túlmelegszik. Figyelem: A túl szegény keverék miatt a motor nem kap elég kenést, ami dugattyúragadáshoz (megszoruláshoz) vezethet!

6. Megromlott üzemanyag és rossz keverési arányRégi benzin:
A 2-3 hónapnál tovább álló üzemanyag elveszíti az oktánszámát és gyantásodik.
Nem megfelelő olaj-benzin arány: Ha túl sok az olaj, a motor erősen füstöl, beköpi a gyertyát, lerakódást képez a kipufogóban. Ha túl kevés az olaj (vagy elromlott a különolajozó szivattyú), a motor kenés híján szinte azonnal megszorul.